Pengisi Daya EV, Kabel dan Konektor untuk Pengisi Daya Mobil Listrik
Hal pertama yang harus dimiliki oleh setiap pemilik EV – konektor kabel dan pengisi daya yang tepat berada di dekatnya.Apa pun itu: soket listrik di dalam rumah, pengisi daya cepat di dinding, atau pengisi daya cepat yang kuat di dekatnya.Panduan Utama Pengisian Kendaraan Listrik untuk pemula di bawah ini.
Isi:
Pengisi daya berdasarkan Mode
Jenis Konektor Plug
Pengisi daya apa yang digunakan mobil listrik Anda?
Stasiun pengisi daya Lambat, Cepat, dan Cepat
Berapa Lama yang Dibutuhkan untuk Mengisi daftar EV yang berbeda
Dasar-Dasar Pengisian Daya Video EV
Mode pengisian sesuai dengan standar dunia
Ada empat mode pengisian daya, yang berbeda satu sama lain berdasarkan jenis arus, voltase, dan kemampuan pengiriman daya.Kami menggambarkannya dari kecepatan pengisian yang lebih rendah ke yang lebih tinggi.
Mode 1 (AC Tingkat 1)
Jenis pengisian paling lambat dilakukan terutama dari jaringan rumah Anda.Interval waktu pengisian kendaraan listrik dengan metode ini kurang lebih 12 jam (tergantung kapasitas baterai).Prosesnya berlangsung tanpa peralatan khusus, dengan soket standar dan adaptor AC khusus.Saat ini jenis ini praktis tidak digunakan untuk mengisi daya EV karena rendahnya keamanan koneksi.
Mode 2 (AC Tingkat 2)
Stasiun pengisian AC tipe standar, yang dapat digunakan di rumah atau di bengkel.Ini digunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik dari semua jenis dengan konektor tradisional dengan sistem perlindungan di dalam kabel.Waktu pengisian sekitar 7-8 jam dengan kapasitas penyimpanan baterai dengan kapasitas mendekati 19-25 kWh.Tesla Model 3 akan mengisi daya hampir 20 jam.
Mode 3 (AC Tingkat 2)
Mode paling kuat yang digunakan di stasiun AC.Konektor tipe 1 digunakan untuk konektor satu fase dan Tipe 2 untuk tenaga listrik tiga fase.Jika Anda ingin menggunakan Mode 3 di rumah, Anda perlu membeli peralatan tambahan: stasiun pengisian dinding atau luar ruangan.Juga soket 3 fase dan peringkat arus yang lebih tinggi diperlukan.Waktu pengisian daya EV dengan baterai 50-80 kWh berkurang menjadi 9-12 jam.
Mode 4 (DC Tingkat 1-2)
Stasiun pengisian daya Mode 4 menggunakan arus searah alih-alih bolak-balik.Kekuatan kompleks semacam itu terlalu tinggi untuk beberapa kendaraan listrik.Bagi yang mendukung standar ini, baterai terisi hingga 80% dalam waktu 30 menit.Kompleks pengisian daya semacam itu dapat ditemukan di tempat parkir perkotaan dan jalan raya, karena pengembangan kompleks semacam itu memerlukan saluran listrik berkekuatan tinggi yang terpisah.Selain itu, harga stasiun pengisian ini cukup tinggi.
Saat Anda mencari pengisi daya EV untuk rumah, pastikan mobil Anda mendukung pengisian cepat.Informasi ini dapat ditemukan di dokumentasi pabrikan.
Jenis Konektor Pengisian Daya EV
Tidak ada standar tunggal untuk colokan pengisian EV di dunia.Selain perbedaan antara pabrikan mobil, juga Eropa, Amerika Utara dan Asia memiliki standar tersendiri.
Supercharger Tesla
Pabrikan EV terbesar di dunia menggunakan jenis konektor pengisian sendiri yang disebut Tesla Supercharger.Jenis colokan ini juga berbeda untuk Amerika Utara dan dunia lain (Eropa misalnya).Konektor mendukung pengisian daya AC Mode 2, Mode 3, dan pengisian cepat DC (Mode 4).
Anda juga dapat menggunakan CHAdeMO atau CCS Combo dengan adaptor.Ini membuat penggunaan umum port, di mana pun dan kapan pun Anda pergi.
Tipe 2 (Mennekes)
Steker konektor pengisian 7-pin terutama digunakan untuk kendaraan listrik yang dibuat untuk Eropa serta beberapa mobil Cina yang telah diadaptasi.Keunikan konektor terdiri dari kemungkinan menggunakan jaringan fase tunggal dan tiga fase, dengan tegangan maksimum 400V, arus 63A, dan daya 43 kW.Biasanya 400 volt dan 32 ampere dengan daya keluaran maksimum 22 kW untuk sambungan tiga fasa dan 230 volt 32 ampere dan 7,4 kilowatt untuk sambungan satu fasa.Konektor memungkinkan penggunaan stasiun pengisian daya dengan Mode 2 dan Mode 3.
Tipe 1 (dikenal sebagai SAE J1772 atau J-plug)
Konektor ponsel listrik standar 5-pin yang umum untuk sebagian besar kendaraan listrik Amerika dan Asia.Itu digunakan tetapi semua produsen EV kecuali Tesla.Steker Tipe 1 digunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik dari kompleks pengisian daya menurut standar Mode 2 dan Mode 3.Pengisian dilakukan melalui jaringan listrik AC fase tunggal dengan tegangan maksimum 230V, arus 32A, dan batas daya 7,4 kW.
Kombo CCS (Tipe 1/Tipe 2)
Jenis konektor gabungan yang memungkinkan Anda menggunakan titik pengisian lambat dan cepat.Konektor dapat dioperasikan berkat teknologi inverter yang mengubah DC menjadi AC.Kendaraan dengan jenis sambungan ini dapat meningkatkan kecepatan pengisian hingga pengisian daya "cepat" maksimum.
Konektor Combo CCS tidak sama untuk Eropa dan AS dan Jepang: untuk Eropa, konektor Combo 2 kompatibel dengan Mennekes, dan untuk AS dan Jepang, Combo 1 kompatibel dengan J1772 (Tipe 1).CSS Combo dirancang untuk mengisi daya 200-500 volt pada 200 ampere dan daya 100 kW.CSS Combo 2 saat ini merupakan jenis konektor yang paling umum di stasiun pengisian cepat di Eropa.
CHAdeMO
Konektor DC 2-pin dikembangkan dengan kerjasama produsen mobil besar Jepang dengan TEPCO.Ini dapat digunakan untuk mengisi daya sebagian besar kendaraan listrik Jepang, Amerika, dan beberapa Eropa.Ini dirancang untuk digunakan di stasiun pengisian daya DC yang kuat dalam Mode 4 untuk mengisi daya baterai hingga 80% dalam 30 menit (dengan daya 50 kW).Ini dirancang untuk tegangan maksimum 500V dan arus 125A dengan daya hingga 62,5 kW, tetapi karakteristiknya telah meningkat secara signifikan.
ChaoJi
Plug standar ChaoJi yang akan datang hanyalah evolusi dari CHAdeMO (generasi ke-3).Itu dapat mengisi daya mobil yang didukung dengan DC 600A dan daya hingga 500 kW.Konektor mendukung standar CHAdeMO, GB/T atau bahkan CCS sebelumnya dengan adaptor.
GB/T
Standar ini unik untuk mobil buatan China dan sering disebut sebagai GBT saja.Secara visual, hampir menyerupai Mennekes Eropa, tetapi secara teknis tidak kompatibel dengannya.Ada dua jenis konektor untuk standar ini, satu untuk pengisian lambat (AC) kedua untuk pengisian cepat (DC).
Daftar mobil EV paling umum serta port dan pengisi daya yang didukung (dapat diperbarui)
| nama EV | Ketik 1/2 | Kombo CCS | CHAdeMO | Supercharger Tesla | Pengisian Cepat |
|---|
| Tesla Model S, 3, X, Y | Ya | Ya | Ya | Ya | Ya |
| Hyundai Ioniq Electric | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Hyundai Kona Electric | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Chevrolet Bolt EV (Opel Ampera-E) | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Chevrolet Spark EV | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Fiat 500e | Ya | No | No | No | No |
| Jaguar I-Pace | Ya | Ya | No | No | Ya |
| Kia Jiwa EV | Ya | No | Ya | No | Ya |
| Mercedes-Benz B-Class Elektrik | Ya | No | No | No | No |
| Mitsubishi i-MiEV | Ya | No | Ya | No | Ya |
| Renault Zoë | Ya | No | No | No | No |
| Renault Kangoo ZE | Ya | No | No | No | No |
| Daun Nissan | Ya | Ya | Memilih. | No | Ya |
| Nissan e-NV200 | Ya | No | Memilih. | No | Ya |
| Volkswagen e-Golf | Ya | Ya | No | No | Ya |
Waktu posting: Apr-17-2021
