Lebih banyak kendaraan listrik terdaftar daripada mobil diesel untuk bulan kedua berturut-turut di bulan Juli, menurut angka industri mobil.
Ini adalah ketiga kalinya kendaraan listrik baterai menyalip diesel dalam dua tahun terakhir.
Namun, pendaftaran mobil baru turun hampir sepertiga, kata Perhimpunan Produsen dan Pedagang Motor (SMMT).
Industri ini dilanda "pingdemik" orang-orang yang mengasingkan diri dan kekurangan chip yang terus berlanjut.
Pada bulan Juli, pendaftaran kendaraan listrik baterai kembali menyalip mobil diesel, tetapi pendaftaran kendaraan bensin jauh melampaui keduanya.
Mobil dapat didaftarkan saat dijual, tetapi dealer juga dapat mendaftarkan mobil sebelum dijual di halaman depan.
Orang-orang mulai membeli kendaraan listrik lebih banyak karena Inggris mencoba bergerak menuju masa depan yang lebih rendah karbon.
Inggris berencana untuk melarang penjualan mobil bensin dan diesel baru pada tahun 2030, dan hibrida pada tahun 2035.
Itu berarti bahwa sebagian besar mobil di jalan pada tahun 2050 adalah mobil listrik, menggunakan sel bahan bakar hidrogen, atau teknologi bahan bakar non-fosil lainnya.
Pada bulan Juli ada "pertumbuhan bumper" dalam penjualan mobil plug-in, kata SMMT, dengan kendaraan listrik baterai mengambil 9% dari penjualan.Hibrida plug-in mencapai 8% dari penjualan, dan kendaraan listrik hibrida mencapai hampir 12%.
Ini dibandingkan dengan pangsa pasar 7,1% untuk diesel, yang mencatat 8.783 pendaftaran.
Pada bulan Juni, kendaraan listrik baterai juga menjual lebih banyak diesel, dan ini juga terjadi pada April 2020.
Juli biasanya bulan yang relatif sepi dalam perdagangan mobil.Pembeli saat ini sering menunggu hingga pergantian plat nomor September sebelum berinvestasi pada velg baru.
Namun demikian, angka terbaru menggambarkan dengan jelas perubahan besar yang terjadi di industri ini.
Lebih banyak mobil listrik yang didaftarkan daripada mesin diesel, dan dengan margin yang signifikan, untuk bulan kedua berturut-turut.
Itu adalah konsekuensi dari penurunan permintaan solar yang terus berlanjut dan peningkatan penjualan mobil listrik.
Sepanjang tahun hingga saat ini, diesel masih memiliki keunggulan kecil, tetapi tren saat ini tidak akan bertahan lama.
Ada peringatan di sini – angka untuk mesin diesel tidak termasuk hibrida.Jika Anda memasukkannya ke dalam gambar, diesel terlihat sedikit lebih sehat, tetapi tidak banyak.Dan sulit untuk melihat perubahan itu.
Ya, pembuat mobil masih membuat mesin diesel.Tetapi dengan penjualan yang sudah sangat rendah, dan dengan rencana Inggris dan pemerintah lainnya untuk melarang teknologi pada mobil baru dalam beberapa tahun, mereka memiliki sedikit insentif untuk berinvestasi di dalamnya.
Sementara itu model listrik baru masuk ke pasar dengan cepat dan cepat.
Kembali pada tahun 2015, mesin diesel merupakan sebagian kecil dari setengah dari semua mobil yang dijual di Inggris.Bagaimana waktu telah berubah.
Garis abu-abu presentasional 2px
Secara keseluruhan, pendaftaran mobil baru turun 29,5% menjadi 123.296 kendaraan menurut SMMT.
Mike Hawes, kepala eksekutif SMMT, mengatakan: “Titik terang [pada bulan Juli] tetap meningkatnya permintaan kendaraan listrik karena konsumen merespons dalam jumlah yang lebih besar terhadap teknologi baru ini, didorong oleh peningkatan pilihan produk, insentif fiskal dan keuangan, serta pengalaman berkendara yang menyenangkan. pengalaman."
Namun, dia mengatakan bahwa kekurangan chip komputer, dan isolasi diri staf karena "pingdemik", adalah "membatasi" kemampuan industri untuk mengambil keuntungan dari prospek ekonomi yang menguat.
Banyak perusahaan berjuang dengan staf yang disuruh mengisolasi diri sendiri oleh aplikasi NHS Covid dalam apa yang disebut "pingdemic".
Harga pengisian mobil listrik 'harus adil' kata anggota parlemen
David Borland dari firma audit EY mengatakan bahwa angka yang lemah untuk Juli tidak mengejutkan dibandingkan dengan penjualan tahun lalu ketika Inggris baru saja keluar dari penguncian virus corona pertama.
“Ini adalah pengingat berkelanjutan bahwa perbandingan apa pun dengan tahun lalu harus diambil dengan sedikit garam karena pandemi menciptakan lanskap penjualan mobil yang bergejolak dan tidak pasti,” katanya.
Namun, dia mengatakan "pindah ke kendaraan nol emisi terus berlanjut".
“Gigafactories melakukan terobosan, dan pabrik baterai dan kendaraan listrik menerima komitmen baru dari investor dan pemerintah menunjukkan masa depan elektrifikasi yang lebih sehat untuk otomotif Inggris,” katanya.
Waktu posting: Oct-18-2021
