Memahami Mode Charger EV Untuk Kendaraan Listrik

Memahami Mode Charger EV Untuk Kendaraan Listrik

Mode 1: Soket rumah tangga dan kabel ekstensi
Kendaraan terhubung ke jaringan listrik melalui soket 3 pin standar yang ada di tempat tinggal yang memungkinkan pengiriman daya maksimum 11A (untuk memperhitungkan kelebihan beban soket).

Hal ini membatasi pengguna untuk jumlah yang lebih rendah dari daya yang tersedia dikirim ke kendaraan.

Selain itu daya tarik yang tinggi dari pengisi daya pada daya maksimum selama beberapa jam akan meningkatkan keausan pada soket dan meningkatkan kemungkinan kebakaran.

Cedera listrik atau risiko kebakaran jauh lebih tinggi jika instalasi listrik tidak sesuai standar saat ini atau papan sekring tidak dilindungi oleh RCD.

Pemanasan soket dan kabel setelah penggunaan intensif selama beberapa jam pada atau mendekati daya maksimum (bervariasi dari 8 hingga 16 A tergantung negara).

Mode 2 : Soket non-khusus dengan perangkat perlindungan yang tergabung dengan kabel

Kendaraan terhubung ke jaringan listrik utama melalui stopkontak rumah tangga.Pengisian daya dilakukan melalui jaringan satu fasa atau tiga fasa dan pemasangan kabel pembumian.Perangkat perlindungan dibangun ke dalam kabel.Solusi ini lebih mahal daripada Mode 1 karena kekhususan kabelnya.

Mode 3 : Soket sirkuit tetap dan khusus

Kendaraan terhubung langsung ke jaringan listrik melalui soket dan steker khusus dan sirkuit khusus.Fungsi kontrol dan perlindungan juga dipasang secara permanen di instalasi.Ini adalah satu-satunya mode pengisian daya yang memenuhi standar yang berlaku yang mengatur instalasi listrik.Ini juga memungkinkan pelepasan beban sehingga peralatan listrik rumah tangga dapat dioperasikan selama pengisian kendaraan atau sebaliknya mengoptimalkan waktu pengisian kendaraan listrik.

Mode 4 : Koneksi DC

Kendaraan listrik terhubung ke jaringan listrik utama melalui pengisi daya eksternal.Fungsi kontrol dan perlindungan serta kabel pengisian daya kendaraan dipasang secara permanen di instalasi.

Kasus koneksi
Ada tiga kasus koneksi:

Kasus A adalah pengisi daya apa pun yang terhubung ke sumber listrik (kabel suplai listrik biasanya terpasang ke pengisi daya) biasanya terkait dengan mode 1 atau 2.
Case B adalah pengisi daya kendaraan terpasang dengan kabel catu daya listrik yang dapat dilepas dari catu daya dan kendaraan – biasanya mode 3.
Case C adalah stasiun pengisian daya khusus dengan suplai DC ke kendaraan.Kabel suplai listrik mungkin terpasang secara permanen ke stasiun pengisian daya seperti pada mode 4.
Jenis steker
Ada empat jenis steker:

Type 1– single-phase vehicle coupler – mencerminkan spesifikasi colokan otomotif SAE J1772/2009
Penggandeng kendaraan tipe 2– fase tunggal dan tiga – mencerminkan spesifikasi steker VDE-AR-E 2623-2-2
Type 3– coupler kendaraan fase tunggal dan tiga yang dilengkapi dengan penutup pengaman – mencerminkan proposal EV Plug Alliance
Tipe 4– fast charge coupler – untuk sistem khusus seperti CHAdeMO