Konektor Pengisi Daya EV yang berbeda untuk Mobil Listrik
Pengisi Daya Cepat
- Pengisian cepat 7kW pada salah satu dari tiga jenis konektor
- Pengisian cepat 22kW pada salah satu dari tiga jenis konektor
- Pengisian cepat 11kW di jaringan Tesla Destination
- Unit tidak ditambatkan atau memiliki kabel yang ditambatkan
Pengisi daya cepat biasanya diberi peringkat 7 kW atau 22 kW (32A fase tunggal atau tiga).Sebagian besar pengisi daya cepat menyediakan pengisian daya AC, meskipun beberapa jaringan memasang pengisi daya DC 25 kW dengan konektor CCS atau CHAdeMO.
Waktu pengisian bervariasi pada kecepatan unit dan kendaraan, tetapi pengisi daya 7 kW akan mengisi ulang EV yang kompatibel dengan baterai 40 kWh dalam 4-6 jam, dan pengisi daya 22 kW dalam 1-2 jam.Pengisi daya cepat cenderung ditemukan di tempat tujuan seperti tempat parkir mobil, supermarket, atau pusat hiburan, tempat Anda mungkin akan diparkir selama satu jam atau lebih.
Sebagian besar pengisi daya cepat adalah 7 kW dan tidak ditambatkan, meskipun beberapa unit berbasis rumah dan tempat kerja memiliki kabel yang terpasang.
Jika kabel ditambatkan ke perangkat, hanya model yang kompatibel dengan jenis konektor tersebut yang dapat menggunakannya;misalnya kabel tertambat Tipe 1 dapat digunakan oleh Nissan Leaf generasi pertama, tetapi tidak untuk Leaf generasi kedua, yang memiliki saluran masuk Tipe 2.Oleh karena itu, unit yang tidak ditambatkan lebih fleksibel dan dapat digunakan oleh EV apa pun dengan kabel yang benar.
Tingkat pengisian daya saat menggunakan pengisi daya cepat akan bergantung pada pengisi daya terpasang mobil, dengan tidak semua model dapat menerima 7 kW atau lebih.
Model-model ini masih dapat dicolokkan ke titik pengisian daya, tetapi hanya akan menarik daya maksimum yang diterima oleh pengisi daya terpasang.Misalnya, Nissan Leaf dengan pengisi daya terpasang 3,3 kW hanya akan menarik maksimum 3,3 kW, meskipun titik pengisian cepatnya adalah 7 kW atau 22 kW.
Pengisi daya 'tujuan' Tesla menyediakan daya 11 kW atau 22 kW tetapi, seperti jaringan Supercharger, hanya dimaksudkan atau digunakan oleh model Tesla.Tesla memang menyediakan beberapa pengisi daya Tipe 2 standar di banyak lokasi tujuannya, dan ini kompatibel dengan model plug-in apa pun yang menggunakan konektor yang kompatibel.
AC 7-22 kW
AC 7 kW
AC 7-22 kW
Hampir semua EV dan PHEV dapat mengisi daya pada unit Tipe 2, setidaknya dengan kabel yang benar.Sejauh ini, ini adalah standar titik pengisian daya publik yang paling umum, dan sebagian besar pemilik mobil plug-in akan memiliki kabel dengan sisi pengisi daya konektor Tipe 2.
Pengisi daya lambat
- Pengisian lambat 3 kW – 6 kW pada salah satu dari empat jenis konektor
- Unit pengisi daya tidak ditambatkan atau memiliki kabel yang ditambatkan
- Termasuk pengisian listrik dan dari pengisi daya spesialis
- Seringkali mencakup pengisian rumah
Sebagian besar unit pengisian daya lambat diberi peringkat hingga 3 kW, angka bulat yang menangkap sebagian besar perangkat pengisian daya lambat.Pada kenyataannya, pengisian daya lambat dilakukan antara 2,3 kW dan 6 kW, meskipun pengisi daya lambat yang paling umum diberi nilai 3,6 kW (16A).Mengisi daya pada colokan tiga pin biasanya akan membuat mobil menarik 2,3 kW (10A), sementara sebagian besar pengisi daya tiang lampu diberi peringkat 5,5 kW karena infrastruktur yang ada – namun beberapa di antaranya 3 kW.
Waktu pengisian bervariasi tergantung pada unit pengisian dan EV yang diisi, tetapi pengisian penuh pada unit 3 kW biasanya akan memakan waktu 6-12 jam.Sebagian besar unit pengisian daya lambat tidak ditambatkan, artinya diperlukan kabel untuk menghubungkan EV dengan titik pengisian daya.
Pengisian lambat adalah metode pengisian kendaraan listrik yang sangat umum, yang digunakan oleh banyak pemilik untuk mengisi dayadi rumahsemalam.Namun, unit lambat tidak selalu terbatas untuk digunakan di rumahtempat kerjadan poin publik juga dapat ditemukan.Karena waktu pengisian yang lebih lama dibandingkan unit cepat, titik pengisian daya publik yang lambat kurang umum dan cenderung merupakan perangkat yang lebih tua.
Meskipun pengisian lambat dapat dilakukan melalui soket tiga pin menggunakan soket 3 pin standar, karena tuntutan arus EV yang lebih tinggi dan waktu pengisian yang lebih lama, sangat disarankan bagi mereka yang perlu mengisi daya secara teratur di rumah atau tempat kerja dapatkan unit pengisian EV khusus yang dipasang oleh penginstal terakreditasi.
AC 3 kW
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Semua EV plug-in dapat mengisi daya menggunakan setidaknya salah satu konektor lambat di atas menggunakan kabel yang sesuai.Sebagian besar unit rumah memiliki saluran masuk Tipe 2 yang sama seperti yang ditemukan pada pengisi daya publik, atau ditambatkan dengan konektor Tipe 1 yang cocok untuk EV tertentu.
Konektor dan kabel
Pilihan konektor tergantung pada jenis pengisi daya (soket) dan port saluran masuk kendaraan.Di sisi pengisi daya, pengisi daya cepat menggunakan konektor CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) atau Tipe 2.Unit cepat dan lambat biasanya menggunakan stopkontak Tipe 2, Tipe 1, Commando, atau 3-pin.
Di sisi kendaraan, model EV Eropa (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW, dan Volvo) cenderung memiliki saluran masuk Tipe 2 dan standar cepat CCS yang sesuai, sedangkan pabrikan Asia (Nissan dan Mitsubishi) lebih memilih saluran masuk Tipe 1 dan CHAdeMO kombinasi.
Namun hal ini tidak selalu berlaku, dengan meningkatnya jumlah pabrikan Asia yang beralih ke standar Eropa untuk mobil yang dijual di wilayah tersebut.Misalnya, model plug-in Hyundai dan Kia semuanya memiliki saluran masuk Tipe 2, dan model elektrik murni menggunakan CCS Tipe 2.Nissan Leaf telah beralih ke pengisian AC Tipe 2 untuk model generasi keduanya, tetapi secara tidak biasa mempertahankan CHAdeMO untuk pengisian daya DC.
Sebagian besar EV dilengkapi dengan dua kabel untuk pengisian daya AC yang lambat dan cepat;satu dengan colokan tiga pin dan yang lainnya dengan sisi pengisi daya konektor Tipe 2, dan keduanya dilengkapi dengan konektor yang kompatibel untuk port inlet mobil.Kabel ini memungkinkan EV untuk terhubung ke sebagian besar titik muatan yang tidak ditambatkan, sementara penggunaan unit yang ditambatkan memerlukan penggunaan kabel dengan jenis konektor yang tepat untuk kendaraan.
Contohnya termasuk Nissan Leaf MkI yang biasanya dilengkapi dengan kabel 3 pin ke Tipe 1 dan kabel Tipe 2 ke Tipe 1.Renault Zoe memiliki pengaturan pengisian daya yang berbeda dan dilengkapi dengan kabel 3-pin-ke-Tipe 2 dan/atau Tipe 2-ke-Tipe 2.Untuk pengisian daya cepat, kedua model menggunakan konektor tertambat yang dipasang ke unit pengisian daya.
Waktu posting: Jan-27-2021
