CHAdeMO 3.0 terbaru dan standar Pengisian ChaoJi EV generasi terbaru
Apa itu CHAdeMO 3.0?Apa itu ChaoJi?Apa perbedaan protokol terbaru dari versi protokol CHAdeMO yang ada?Bagaimana dengan kompatibilitas mundur?
Apa itu protokol CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 adalah publikasi pertama dari protokol sisi CHAdeMO untuk standar pengisian daya ultra tinggi EV generasi berikutnya yang disebut Chao]i.Chaoji versi China (di bawah protokol komunikasi GB/T) diharapkan akan dirilis pada tahun 2021
Sumber Steker CHAdeMO 3.0
situs web CHAdeMO
Kompatibilitas mundur-kendaraan yang sesuai dengan CHAdeMO 3.0 akan kompatibel dengan standar pengisian cepat yang ada (CHAdeMo, GB/T dan mungkin CCS), yaitu pengisi daya DC saat ini akan dapat mengisi daya ChaoJi EV baru menggunakan adaptor.
CHAdeMO-ChaoJi inlet adapter Source-CHAdeMO Plug
EV CHAdeMO dan GB/T yang sudah ada tidak diizinkan menggunakan adaptor apa pun, jadi mereka harus menggunakan pengisi daya ganda selama periode transisi.Sumber
Apa itu Chaoji dan Mengapa itu dibutuhkan?
Chao]i adalah nama kerja dari standar pengisian daya cepat DC yang diharmonisasikan CHAdeMO & GB/T, yang saat ini sedang dikembangkan oleh asosiasi CHAdeMO dalam aliansi dengan China Electricity CounciL (CEC).Proyek ini dimulai ketika China dan Jepang sepakat untuk mengembangkan bersama teknologi pengisian daya ini pada tahun 2018 lalu
China adalah pasar EV terbesar di dunia dan saat ini menggunakan standar GB/T, sedangkan CHAdeMo (meskipun hadir di seluruh dunia) memiliki monopoli di Jepang.OEM di AS dan Eropa kebanyakan menggunakan CCS sebagai standar pengisian cepat.Motivasi utama di balik pengembangan protokol ChaoJi adalah standarisasi yang sangat dibutuhkan dalam standar pengisian yang beragam.
Akankah India berpartisipasi dalam kemajuan teknologi pengisian daya perintis ini?
Proyek ChaoJi telah berkembang menjadi kolaborasi internasional dengan kontribusi signifikan dari para pemain di Eropa, Asia, Amerika Utara, dan Oseania.Demonstrasi protokol yang sukses juga telah dilakukan di laboratorium uji di Jepang, menurut pernyataan yang diterbitkan oleh CHAdeMO.
Asosiasi pada bulan Februari
Saat ini, mobil listrik di India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV dan MG ZS EV) menggunakan standar CCS 2 untuk pengisian cepat DC.Namun, sesuai situs web CHAdeMO, India diharapkan untuk bergabung dengan negara lain dalam mendukung dan membantu mengembangkan standar ChaoJi yang diselaraskan.Jadi, kami akan melihat perkembangan di ruang untuk mengomentari peran India.
Kapan kendaraan bertenaga CHAdeMO 3.0 akan diluncurkan?
Persyaratan pengujian untuk spesifikasi CHAdeMO 3.0 diharapkan akan diterbitkan dalam waktu satu tahun
Batch pertama ChaoJi EV kemungkinan akan menjadi kendaraan komersial dan diharapkan akan diluncurkan pada tahun 2021, diikuti oleh kendaraan lain termasuk EV penumpang.Teknologi pengisian ultra cepat akan sangat berguna untuk jenis kendaraan seperti bus listrik dan truk yang memiliki paket baterai berkapasitas besar dan karenanya akan lebih diuntungkan dengan pengurangan waktu pengisian.Tingkat pengisian tinggi standar ChaoJi akan memungkinkan EV jarak jauh terisi penuh dalam 15 menit, membawa pengalaman pengisian bahan bakar EV lebih dekat ke kendaraan ICE
Waktu posting: Mei-05-2021
