CCS Type 1 Plug J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 untuk DC Fast Charger Point

Kabel tipe 1 (SAE J1772, J Plug) digunakan untuk mengisi daya EV yang diproduksi untuk Amerika Utara, Korea Selatan, dan Jepang dengan arus fase tunggal bolak-balik.Karena kecepatan pengisiannya yang lambat, ia digantikan oleh Sistem Pengisian Gabungan (CCS) Combo Tipe 1 (SAE J1772-2009).

Hampir semua kendaraan listrik modern memiliki versi yang lebih baik, CCS Combo Type 1, yang memungkinkan pengisian daya dari sirkuit DC berdaya tinggi yang juga dikenal sebagai pengisi daya cepat cepat.

Isi:
Spesifikasi CCS Combo Tipe 1
Perbandingan CCS Tipe 1 vs Tipe 2
Mobil Mana yang Mendukung Pengisian CSS Combo 1?
Adaptor CCS Tipe 1 ke Tipe 2
Tata letak Pin CCS Tipe 1
Berbagai Jenis Pengisian dengan Tipe 1 dan CCS Tipe 1

Spesifikasi CCS Combo Tipe 1

Konektor CCS Tipe 1 mendukung pengisian daya AC hingga 80A.Penggunaan kabel dengan pendingin dengan muatan langsung memungkinkan untuk mencapai muatan 500A jika EV Anda mendukungnya.

Pengisian AC:

Pengisian Daya CCS Combo Tipe 1 DC:

Perbandingan CCS Tipe 1 vs Tipe 2

Kedua konektor ini sangat mirip di bagian luar, tetapi begitu Anda melihatnya bersama, perbedaannya menjadi jelas.CCS1 (dan pendahulunya, Tipe 1) memiliki bagian atas yang sepenuhnya melingkar, sedangkan CCS2 tidak memiliki segmen lingkaran atas.CCS1 juga dicirikan dengan adanya penjepit di bagian atas konektor, sedangkan CCS2 hanya memiliki bukaan dan penjepit itu sendiri sudah terpasang di mobil.

Perbedaan utama dalam karakteristik teknis konektor adalah tidak mungkin bekerja dengan jaringan listrik AC tiga fase melalui kabel CCS Tipe 1.

Mobil mana yang menggunakan CSS Combo Type 1 untuk Pengisian Daya?

Seperti disebutkan sebelumnya, CCS Tipe 1 lebih umum di Amerika Utara dan Jepang.Oleh karena itu, daftar pabrikan mobil ini menetapkannya secara serial di kendaraan listrik dan PHEV yang diproduksi untuk wilayah ini:

• Audi e-Tron;
• BMW (model i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jip, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Baut Chevrolet, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Adaptor CCS Tipe 1 ke Tipe 2

Jika Anda mengekspor mobil dari Amerika Serikat (atau wilayah lain tempat umum CCS Tipe 1), Anda akan mengalami masalah dengan stasiun pengisian daya.Sebagian besar UE dicakup oleh stasiun pengisian daya dengan konektor CCS Tipe 2.

Pemilik mobil semacam itu memiliki sedikit opsi untuk mengisi daya:

• Isi daya EV di rumah, melalui stopkontak dan unit daya pabrik, yang sangat lambat.
• Atur ulang konektor dari EV versi Eropa (misalnya, Chevrolet Bolt idealnya dipasang dengan soket Opel Ampera).
• Gunakan Adaptor CCS Tipe 1 ke Tipe 2.

Bisakah Tesla menggunakan CCS Tipe 1?

Tidak ada cara untuk mengisi daya Tesla S atau X Anda melalui CCS Combo Type 1 untuk saat ini.Anda hanya dapat menggunakan adaptor ke konektor Tipe 1, tetapi kecepatan pengisian daya akan sangat buruk.

Adaptor apa yang harus saya beli untuk pengisian daya Tipe 2?

Kami sangat tidak menyarankan pembelian perangkat ruang bawah tanah yang murah, karena dapat menyebabkan kebakaran atau kerusakan pada mobil listrik Anda.Model adaptor yang populer dan terbukti:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptor CCS 1 ke CCS 2;
• Mengisi U Tipe 1 hingga Tipe 2;

Tata letak Pin CCS Tipe 1

1. PE – Bumi pelindung
2. Pilot, CP – pensinyalan pasca penyisipan
3. CS - status kontrol
4. L1 – AC fase tunggal (atau Daya DC (+) saat menggunakan Daya Level 1)
5. N – Netral (atau DC Power (-) saat menggunakan Level 1 Power)
6. Daya DC (-)
7. Daya DC (+)