Konektor 5 Pin
(J1772)
Tipe 1:
Mencerminkan spesifikasi steker otomotif SAE J1772/2009
Colokan pengisi daya yang ditentukan pada tahun 2009 dirancang untuk jaringan tiga kabel fase tunggal 120/240 volt yang tersedia di Amerika Utara.Berbeda dengan steker Tipe 2 Eropa, steker Tipe 1 secara standar tidak saling bertautan di sisi kendaraan (digunakan untuk keamanan kelistrikan dan anti-pencurian) sehingga dapat dilepas kapan saja, bahkan selama pengisian daya dan oleh orang yang tidak berwenang, sehingga menghentikan proses pengisian menjadi.
Di Amerika, perlindungan dari pencurian kabel tidak berperan, karena terhubung dengan kuat ke stasiun pengisian daya.Selain itu, beberapa model kendaraan yang lebih baru mungkin memblokir tuas penjepit konektor Type1 sebagai semacam kunci.
Terlepas dari standarisasi, model kendaraan listrik Amerika dan Asia masih dijual di Eropa dengan konektor Type1 sisi kendaraan, karena sebagian besar kendaraan dirancang untuk jaringan listrik lokal dan oleh karena itu hanya pengisi daya AC fase tunggal (230V, maks 7,4 kW ) telah diinstal.Karena kabel pengisi daya biasanya memiliki steker Tipe 2 di sisi stasiun dan steker Tipe 1 di sisi kendaraan, adaptor tidak diperlukan dan biasanya tidak disetujui.
Steker dirancang untuk 10.000 siklus kawin, sehingga harus bertahan setidaknya 27 tahun dalam siklus plug-in harian.Ini memiliki diameter 43mm dan memiliki lima kontak - dua kontak langsung (konduktor luar / netral L1 dan N), satu konduktor pelindung (PE) dan dua kontak sinyal (CP dan PP).Kontak sinyal menggunakan protokol yang sama untuk komunikasi dengan stasiun pengisian daya seperti pada konektor Tipe 2.
Konektor 7 Pin
(IEC 62196-2)
Tipe 2:
Mencerminkan spesifikasi steker VDE-AR-E 2623-2-2
Steker standar Eropa untuk mengisi daya kendaraan listrik modern disebut "steker Tipe 2", yang dalam bahasa sehari-hari juga disebut steker "Mennekes" setelah perusahaan yang terlibat dalam pengembangan.Istilah "tipe 2" berasal dari standar IEC 62196-2 yang sesuai, yang mendefinisikan tiga jenis adaptor AC (tipe 1 untuk pengisian fase tunggal, tipe 2 untuk pengisian fase 1 dan 3, tipe 3 untuk pengisian fase 1 dan Pengisian daya 3 fase 3 fase dengan rana).
Sebagian besar stasiun pengisian daya AC baru di Eropa memiliki setidaknya satu koneksi Tipe 2.Ini tidak seperti soket rumah tangga konvensional (SchuKo) untuk arus tinggi permanen (biasanya 32A / 400V atau 22 kW) dan dirancang berbeda dengan colokan CEE merah atau biru yang sudah dikenal hingga beberapa ribu - semulus mungkin - operasi plug-in.Fitur ini penting untuk pengisian harian kendaraan listrik.Selain itu, colokan kabel berkualitas tinggi diisi penuh dengan plastik sehingga steker tidak akan rusak meski saat dikendarai.
Steker Tipe 2 dapat dikunci di stasiun maupun di kendaraan untuk melindungi dari tarikan di bawah tegangan.Dengan cara ini pengisian tidak dapat dihentikan oleh orang yang tidak berkepentingan dan kabel tidak dapat dicuri.
Semua konektor standar memiliki, selain konduktor daya, pin tambahan untuk komunikasi antara mobil listrik dan stasiun pengisian daya.Ini menunjukkan daya pengisian maksimum yang digunakan kabel dan dukungan stasiun pengisian.Stasiun Pengisian dan mobil listrik juga saling memberi sinyal status saat ini (misalnya, "siap mengisi").Dalam jangka panjang, komunikasi ini dapat dilengkapi dengan koneksi powerline untuk mendukung layanan tambahan seperti akses Internet atau fungsi SmartGrid.
Waktu posting: 14 Mei-2021
