Japan CHAdeMO ChaoJi Inlet EV Charger Socket Inlet Kendaraan Listrik

Soket ChaoJiCHAdeMO 3.0Pengisi Daya Cepat DC Inlet Kendaraan ChaoJi

Pada 22 Agustus 2018, Asosiasi CHAdeMO, penyedia CHAdeMO, standar pengisian daya DC yang paling banyak digunakan, dan CEC (Komisi Listrik China), standar GB/T yang paling banyak digunakan di Republik Rakyat Tiongkok, mengumumkan kerja sama mereka pengembangan standar baru1 .Digambarkan sebagai 'berita yang hampir mengejutkan2' oleh situs berita e-mobilitas, berita tersebut ditampilkan tidak hanya di media e-mobilitas tetapi juga di media yang lebih umum.Ini mengejutkan karena beberapa standar yang ada bersama telah diberikan dalam dekade terakhir, dan tidak ada tanda-tanda harmonisasi yang terlihat oleh publik.Dalam sejarah yang relatif singkat dari sistem pengisian cepat DC, latar belakang pengisian multi-standar sudah diketahui setidaknya di kalangan pemangku kepentingan e-mobilitas.Sebaliknya, kolaborasi CHAdeMO-CEC ini jauh lebih sedikit didokumentasikan dan karena itu hampir tidak diketahui.Makalah ini bertujuan untuk meninjau latar belakang proyek, menjelaskan proses dan tantangan utama yang mereka hadapi, dan merefleksikan dampak Proyek ChaoJi terhadap prospek infrastruktur pengisian daya EV global, melalui pencarian literatur dan wawancara dengan pemangku kepentingan utama di balik proyek ChaoJi.

Gambar pertama colokan pengisi daya standar baru yang dikembangkan bersama oleh China Electricity Council (CEC) dan Asosiasi CHAdeMO telah dirilis.Standar pengisian baru ChaoJi harus mengaktifkan output hingga 900 kW.

Prototipe colokan pengisi daya baru dipresentasikan pada pertemuan umum Asosiasi CHAdeMO.Standar pengisian baru akan dirilis pada tahun 2020 dan menyandang judul kerja ChaoJi.Koneksi dirancang untuk 900 ampere dan 1.000 volt untuk mengaktifkan kapasitas pengisian yang diperlukan.

Dimulai sebagai proyek bilateral, ChaoJi telah berkembang menjadi forum kolaborasi internasional, memobilisasi keahlian dan pengalaman pasar pemain kunci dari Eropa, Asia, Amerika Utara, dan Oseania.India diharapkan untuk bergabung dengan tim dalam waktu dekat, dan pemerintah serta perusahaan dari Korea Selatan dan negara-negara Asia Tenggara juga telah menyatakan minat kuat mereka.

Jepang dan China telah sepakat untuk terus bekerja sama dalam pengembangan teknis dan untuk mempromosikan teknologi pengisian daya generasi mendatang ini melalui acara demonstrasi teknis lebih lanjut dan uji coba penggunaan pengisi daya baru.

Persyaratan pengujian untuk spesifikasi CHAdeMO 3.0 diharapkan akan diterbitkan dalam waktu satu tahun.ChaoJi EV pertama kemungkinan akan menjadi kendaraan komersial dan diharapkan akan diluncurkan di pasar pada awal 2021, diikuti oleh jenis kendaraan lain termasuk EV penumpang.