Konektor Pengisian Tipe 2 grosir Cina - Jepang CHAdeMO ChaoJi Inlet EV Charger Socket Inlet Kendaraan Listrik – Mida

Soket ChaoJi CHAdeMO 3.0 DC Pengisi Daya Cepat Saluran Masuk Kendaraan ChaoJi

Pada 22 Agustus 2018, Asosiasi CHAdeMO, penyedia CHAdeMO, standar pengisian DC yang paling banyak digunakan, dan CEC (Komisi Listrik China), standar GB/T yang paling banyak digunakan di Republik Rakyat China, mengumumkan kerjasama mereka. pengembangan standar baru1 .Digambarkan sebagai 'berita yang hampir mengejutkan2' oleh situs berita e-mobilitas, cerita tersebut ditampilkan tidak hanya di media e-mobilitas tetapi juga di outlet media yang lebih umum.Itu mengejutkan karena beberapa standar yang ada bersama telah diberikan dalam dekade terakhir, dan tidak ada tanda-tanda harmonisasi yang terlihat oleh publik.Dalam sejarah yang relatif singkat dari sistem pengisian cepat DC, latar belakang pengisian multi-standar paling tidak dikenal di antara pemangku kepentingan e-mobilitas.Sebaliknya, kolaborasi CHAdeMO-CEC ini jauh lebih sedikit didokumentasikan dan oleh karena itu hampir tidak diketahui.Makalah ini bertujuan untuk meninjau latar belakang proyek, menjelaskan proses dan tantangan utama yang mereka hadapi, dan merefleksikan dampak yang dapat ditimbulkan oleh Proyek ChaoJi terhadap prospek infrastruktur pengisian EV global, melalui penelusuran literatur dan wawancara dengan pemangku kepentingan utama di balik proyek ChaoJi.

Gambar pertama telah dirilis dari steker pengisian standar baru yang dikembangkan bersama oleh China Electricity Council (CEC) dan Asosiasi CHAdeMO.Standar pengisian daya baru ChaoJi harus memungkinkan output hingga 900 kW.

Prototipe steker pengisi daya baru dipresentasikan pada pertemuan umum Asosiasi CHAdeMO.Standar pengisian baru akan dirilis pada tahun 2020 dan menyandang judul kerja ChaoJi.Sambungan ini dirancang untuk 900 ampere dan 1.000 volt untuk memungkinkan kapasitas pengisian yang diperlukan.

Dimulai sebagai proyek bilateral, ChaoJi telah berkembang menjadi forum kolaborasi internasional, memobilisasi keahlian dan pengalaman pasar para pemain kunci dari Eropa, Asia, Amerika Utara, dan Oseania.India diperkirakan akan bergabung dengan tim dalam waktu dekat, dan pemerintah serta perusahaan dari Korea Selatan dan negara-negara Asia Tenggara juga telah menyatakan minat mereka yang kuat.

Jepang dan China telah sepakat untuk terus bekerja sama dalam pengembangan teknis dan untuk mempromosikan teknologi pengisian daya generasi berikutnya ini melalui acara demonstrasi teknis lebih lanjut dan penerapan uji coba pengisi daya baru.

Persyaratan pengujian untuk spesifikasi CHAdeMO 3.0 diharapkan akan dikeluarkan dalam waktu satu tahun.ChaoJi EV pertama kemungkinan akan menjadi kendaraan komersial dan diharapkan akan diluncurkan di pasar pada awal 2021, diikuti oleh jenis kendaraan lain termasuk EV penumpang.